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免费估价不压价，先把车况说清楚。在花王堂，不少车主卖车时最怕两件事：一是估价被压得莫名其妙，二是电话里报个高价、人到了现场又往下砍。

在望德堂，不少车主卖车时最怕两件事：一是报价拖拖拉拉，二是钱到账遥遥无期。

住在花地玛堂的车主想卖车，最头疼的往往不是价格谈不拢，而是没时间跑。工作日要上班，周末检测站和过户窗口又排长队，一台旧车搁在楼下落灰，问了几家车行都要自己开过去。

不少在圣方济各堂工作生活的外地车主，车子挂的是外省或外市牌照，想换车、离澳或者单纯想把旧车处理掉，最头疼的不是卖不卖得掉，而是异地牌照的手续太绕。

卖二手车最怕什么？很多葵青车主会说，怕到了现场被压价，怕检测过程看不懂，怕报价和最后成交价对不上。这种担心不是没来由的，二手车交易里信息不对称是常态，车主往往处于被动位置。

住在沙田的车主想卖车，最常碰到的难题不是找不到买家，而是没时间跑手续。看车、谈价、过户、提档、注销，每一道环节都要人到场，请假一两次未必办得完。

在西贡,很多车主想卖车却卡在第一步:不知道自己的车值多少钱,又怕开到车行被人挑毛病压价。西贡上门回收二手车的服务,解决的正是这个顾虑。

在香港开车，难免遇到台风季、暴雨天，或者停车场里的小意外。荃湾不少车主手里有台车况不太理想的车，可能是撞过的、泡过水的，甚至火烧过的，想卖又怕没人要，放在那里占车位还贬值。

在风顺堂，不少车主手里挂着外地牌照的车，想卖却卡在一个坎上：车籍不在本地，过户提档要跑外地，来回折腾几天，路费时间都搭进去，最后还不一定办得利索。

在嘉模堂，处理一辆旧车常常让人犯难。个人车主怕被压价，公司车队担心手续繁琐，事故车、报废车更是不知道往哪儿送。

屯门的车主如果手里有辆到了年限、事故严重或者干脆修不下去的老车，最头疼的往往不是把车卖掉，而是后面那一串手续。车停在楼下占着车位，每年牌费照交，真要去办报废，又不知道从哪一步开始。

大埔一带做运输、做工程的老板不少，手里压着几台旧货车、工程车是常事。车队要换车、项目要结账、车辆闲置吃灰，这些情况都会让人想把车尽快处理掉。

路凼填海的路窄车多，住在氹仔旧城区或者路环一带的车主，想卖车最头疼的就是把车开到远处去估价。尤其是那些车龄长、有点小毛病、甚至已经没法正常上路的车，挪动一次都费劲。

在大堂，手里有台旧车想处理，最怕的就是来回折腾。个人卖车怕被压价，公司处理车辆又嫌手续麻烦，跑几趟市场下来人都疲了。

住在元朗的车主想卖车，最怕两件事：一是把车开到老远的车行，来回折腾大半天；二是到了现场被挑一堆毛病，报价一压再压。其实卖二手车可以不用这么累。

很多观塘车主遇到车辆出过事故、被水浸过或者火烧过之后，第一反应是这车恐怕没人要了，只能当废铁处理。其实不然。

在花王堂，不少车主手里有台旧车想出手，最怕的就是来回折腾：跑市场问价、被压价、签完合同还要等好几天才见到钱。

离岛车主卖车，最怕拖泥带水。在香港特别行政区，离岛的车主卖二手车有天然的麻烦。

不少车主一听自己的车出过事故、泡过水、烧过，第一反应是这车怕是没人要了。其实在北区，这类车恰恰有专门的上门回收渠道，而且不是象征性给个废铁价，是正经按车况评估出价。

望德堂货车工程车回收，车队批量才是重头戏。望德堂一带跑运输、做工程的老师傅都清楚，手头那几台货车、工程车想出手，最怕一台一台零散卖。