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海东不少车主都有过这样的经历：车挂在网上卖，电话接了不少，看车的人来了一拨又一拨，价格谈不拢，时间一天天过去，车没出手，保险、停车、年检的事一样没少操心。

在石嘴山，想卖车的人情况各不相同。有的大武口车主是家里换新车，旧轿车停在小区里落灰；有的惠农个体户手里有辆跑运输的厢式货车，活儿少了想处理掉；

在中卫，卖一辆旧车过去是件挺磨人的事。车主得自己把车开到市场，排队等评估，价格谈不拢再换一家，来回折腾大半天。真谈成了，过户、提档这些手续还得自己跑窗口，少一张纸就得再跑一趟。

在克拉玛依卖二手车，很多车主的顾虑其实很集中：车开过去怕被压价，来回跑几趟耽误工夫，谈好了又担心钱不能当天到账。

事故车在玉树藏族不值钱？那是没找对收车的人。在玉树藏族，很多车主一提到事故车就摇头，觉得撞过的车没人要，只能当废铁论斤卖。其实这是误解。

在海西蒙古族藏族卖二手车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是车开不出去、人约不上。格尔木到德令哈几百公里，茫崖那边更远，车商看车要等，车主请假也要等。

车停在院子里落灰，保险快到期，年检也快到了，偏偏这时候家里要用钱。卖车吧，挂到网上十天半个月没人问，好不容易来个看车的，张口就是一刀砍到骨头里。

在固原卖二手车，最折腾人的往往不是谈价格，而是来回跑。车况好一点的要开到城里找买家看车，车况差一点的连收车的人都不愿意来。

在玛沁县大武镇跑运输的才让师傅，前阵子想换掉开了六年的皮卡，可一想到要把车开到西宁去估价就犯愁。

很多黄南藏族的朋友家里有辆旧车，卖又懒得跑，开又开得少，就那么搁在院子里或者小区楼下。一放就是大半年，电瓶亏电了，轮胎压变形了，漆面落满灰，年检也快到期了。

很多车主卖车最怕等，约了看车的人迟迟不来，自己请了半天假干耗着。定西二手车高价回收这件事，核心其实就落在一个快字上。

很多吴忠车主想卖车，卡在第一步：不知道找谁、不知道要准备什么、更不想开着车满城找买家。

在海南藏族，很多车主的车就停在自家院子里或者乡镇路边，想卖车却犯愁：开到城里二手车市场吧，路远、费油，到了还不一定谈得拢；挂在网上吧，电话一个接一个，来看车的人却迟迟不定。

车在庆阳任何一个县区，都能约到上门验车。很多庆阳车主卖车卡在第一步：不是不想卖，是懒得跑。

很多酒泉车主卖车卡在一个“拖”字上。车停在小区里，问的人不少，真出价的没几个，约好看车又被放鸽子，来回折腾十天半个月，车没卖掉，保险和停车费倒先搭进去。

跑运输的、干工程的老师傅都清楚，货车和工程车这种吃饭的家伙，一旦要出手，最怕拖。车停在场地里一天，保险、停车、折旧都在走，心里也跟着急。

牧区用车有难处，卖车不该再折腾。在甘南藏族这片地方开车，跟内地城市不是一个概念。

在海北藏族，卖一辆旧车过去是件挺折腾的事。门源、祁连、刚察这些地方离西宁都有不短的路程，车主自己把车开到城里二手车市场，来回油钱过路费先不说，到了地方还不一定谈得拢。

在海东卖过车的朋友多半有过这种体验：车挂出去，电话接了不少，真正来看车的没几个；好不容易谈拢价格，过户、提档、注销这些手续还得自己一趟趟跑，材料带不齐就白跑。

在白银卖二手车，很多车主最怕的不是价格高低，而是整个过程稀里糊涂。车开过去，人家围着转两圈，报个数，你也不知道这数是怎么来的，哪些地方被扣了分。