服务动态

在昆玉，很多车主想卖车却卡在第一步：车开去市场太远，询价一圈下来人累得够呛，报价还未必靠谱。尤其是住在皮山农场、二二四团一带的车主，进一趟市区来回就是大半天。

很多深水埗车主卖车之前最担心的一件事，就是报价和实际成交价对不上。电话里说好一个数，车开过去又这里扣一点那里减一点，最后拿到手的钱和当初听到的差了一截。

在胡杨河卖二手车，很多人卡在一个很实际的问题上：车停在家里，人抽不出时间，检测场和车商那边又得一趟趟跑。

在荃湾，很多车主想卖车却卡在第一步：不知道找谁收、怕被压价、怕手续麻烦。其实卖二手车没那么复杂，关键是找对回收渠道。

不少屯门车主手里挂着外地牌照的车，想处理掉却卡在一个环节上：车是外地户，过户提档要回登记地办，来回折腾几百公里，请假、路费、时间成本加起来比车本身还让人头疼。

在油尖旺跑运输、做工程的车主都知道，货车和工程车一旦闲置下来，每天停在车场里就是一笔开销。尤其是车队老板，手里压着三五台甚至十几台车要处理，一台一台找买家太折腾，价格还容易被压。

一个电话上门看车，元朗车主不用自己跑。住在元朗的车主想卖车，最麻烦的往往不是找买家，而是后面的手续。尤其是天水围、锦田一带，离市区检测和过户的地方都不算近，来回跑几趟很耗时间。

在观塘，车子开久了想换，或者公司车队要更新，最怕的就是处理旧车这件事拖泥带水。有人嫌跑车行比价太累，有人担心个人车被压价、公司车手续太繁琐。

在可克达拉，不少车主想卖车却卡在同一个地方：车况自己说不清，流程自己不熟悉，跑手续又抽不出整块时间。

在南区，不少车主手里压着一辆开不动、修不好、年审也过不去的老车。卖废铁不值几个钱，自己跑注销又摸不着门路，车停在路边还占地方。

在铁门关跑运输、干工程的车主，手里往往压着不止一辆车。车队要更新、项目要转场、车辆闲置下来，一辆一辆找买家太耗精力。

在双河，不少车主手里有到了年限或者事故严重的老车，想处理掉却不知道从哪下手。自己跑报废流程，来回折腾好几趟，材料带不全还得重来。

在湾仔跑运输、做工程的老师傅都清楚，货车和工程车这类生产工具跟家用轿车完全是两码事。家用车掉价看年份看里程，货车掉价看的是工况、看的是还能不能顶班干活。

住在东区的人想卖车，最麻烦的往往不是谈价格，而是把车开到收车点。尤其是柴湾、筲箕湾一带的老旧屋苑，车位窄、出口绕，一台放了两三个月没动过的车，光是想办法让它重新上路就够头疼。

卖二手车最怕什么？不是价格谈不拢，而是心里没底。车开了几年，到底值多少，检测师围着车转一圈，报个数字，你也不知道这数字是怎么来的。

在中西，卖二手车这件事正在变得比过去简单很多。以前车主想出手一辆旧车，要么自己挂信息等人来看，要么挨家跑车行问价，来回折腾几天甚至几周。

在香港黄大仙，不少做运输、装修工程的车主手里压着旧货车或工程车，想出手却找不到合适的门路。要么被车行压价压得厉害，要么嫌跑手续太麻烦。

在石河子卖二手车，很多车主最头疼的不是车值多少钱，而是后面那一堆事：约看车、谈价格、跑车管所、排队验车、提档过户，一趟趟请假不说，材料带不齐还得再跑第二回。

在图木舒克，不少车主手里有到了年限或者事故严重的老车，卖废铁不值几个钱，停在院子里还占地方，想走正规报废流程又不知道从哪儿下手。

在昆玉卖车，很多车主卡在一个老观念上：觉得只有私人手里的车才好出手，公司名下的车、跑营运的车、出过事故的车，车商见了就摇头。