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在五家渠卖车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是后面那一堆手续。车管所排队、资料反复补、过户提档来回跑，一趟下来少说搭进去两三天。

不少在深水埗跑运输、做小生意的车主，车子挂的是外地牌照。平时开着没问题，可一旦想换车、资金周转或者车辆到了年限要处理，麻烦就来了。

胡杨河车主卖车，最怕的是被挑来挑去。在胡杨河卖过二手车的人多少都有体会：车开到市场，先被问是不是个人一手，再被问有没有事故，接着被压价，最后还可能来一句“公司户的车我们不太想收”。

在北屯，卖车这件事正在变得比从前简单。过去车主想处理掉手里的旧车，得先打电话问一圈价格，再自己开着车往回收点跑，碰上人多还得排队等评估。

事故火烧水浸车在油尖旺照样有人收。很多车主一听到自己的车出过事故、被水泡过或者烧过，第一反应就是这车完了，卖不出去了。

可克达拉不少车主手里都有这么一台车：平时上下班代步用，后来家里添了第二台，或者换了工作单位离家近了，这台车就慢慢停在小区的固定车位上，一周也动不了一次。

在塔城卖二手车，很多车主卡在同一个地方：车在楼下停着，人却抽不出整块时间跑市场。打电话问一圈，对方都说“开过来看看”，可真要开过去，油钱、过路费、半天工夫搭进去，报价还不一定合适。

一个电话，验车师傅开到你楼下。阿勒泰地方不小，从市区到布尔津、富蕴跑一趟，油钱和时间都得算进去。

一个电话约上门，车不用开出门。双河不少车主卖车卡在第一步：车况自己说不清，开去市场又怕被压价，来回折腾大半天。上门回收解决的就是这个麻烦。

家住香港仔一带的车主，过去想卖车往往要先把车开到别处的车行，排半天队，听几句含糊的报价。

在阿拉尔，很多车主手里都有一辆到了年限或者出了大事故的老车。卖废铁不值几个钱，自己跑报废又不知道从哪下手，车停在小区或者院子里占地方，还得惦记年检和保险的事。

在铁门关，不少车主遇到过这样的糟心事：车子出了事故，保险定损后修不修都两难，修好了自己不想开，不修又卖不上价；夏天一场暴雨，库尔勒方向过来的水漫进车里，座椅底下全是泥；

一个电话，评估师带着设备上门来。很多车主想卖车，卡在第一步就是不愿意出门。车况自己心里没底，开到市场怕被压价，来回折腾大半天还不一定谈得拢。

东区车主卖车不用跑，一个电话师傅上门看车。

很多喀什车主想卖车，卡在第一步就是不知道自己的车值多少钱。去二手车市场转一圈，这家报一个数，那家报另一个数，心里没底，还容易被压价。

很多湾仔车主一听到自己的车出过事故、泡过水或者烧过，第一反应就是“这车怕是没人要了”。

一个电话，验车师一小时内出现在你楼下。卖二手车最怕什么？不是价格谈不拢，而是约了人来看车，左等右等不见人影，半天时间白白耗掉。

在克孜勒苏柯尔克孜，不少车主手里压着到了年限或者出过事故没法再上路的老车，停在家里占地方，想处理又不知道从哪里下手。

很多和田车主手里有辆开不着又舍不得卖的车，停在小区角落或者乡下院子里，盖着车衣一放就是大半年。车这东西和房子不一样，房子放着可能还涨，车放着只会往下掉。

五家渠不少车主手里都有这么一台车：平时上下班近，骑电动车就够了，车子往小区里一停就是大半年。偶尔想起来打火遛一圈，电瓶还是亏了，轮胎还是瘪了，年检保险一样不少交。