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在阿克苏卖二手车，很多车主最头疼的不是车况好坏，而是流程拖沓。约了看车要等，看完车要等报价，报完价还要等打款，一趟趟跑下来，时间全耗在路上了。

很多图木舒克的车主想卖车，最担心的不是价格高低，而是心里没底。车开过去，人家围着转两圈，报个数，你也不知道这个数是怎么来的，哪个地方扣了钱、扣了多少，全凭对方一张嘴。

车停在楼下不开，贬值的速度比你想的快。石河子不少车主家里都有一辆“备用车”，平时上下班用不上，偶尔周末才动一动。车这东西和房子不一样，放着不会升值，反而每天都在掉价。

一个电话，验车师傅往你车边赶。昆玉地方不算大，但车主卖车的麻烦一点不少。车况明明不错，挂到网上问的人多、出价的人少，好不容易谈拢一个，对方还要你开几十公里去他指定的地方看车。

一个电话，验车师傅往你车边赶。胡杨河的车主卖二手车，最怕两件事：一是自己开着车满城找收车的，二是报价谈了半天，人到了现场又往下压。

在北屯，想卖掉手里的旧车，最省事的办法不是自己开着车满城找收购点，而是打一个二手车回收电话，把车型、年份、大概车况说清楚，剩下的交给上门评估的人。

很多在双河跑运输、做工程或者临时居住的车主，车子挂的是外地牌照，想处理掉的时候最头疼的不是价格，而是手续。牌照是外地的，档案在老家，自己跑一趟成本太高，不跑又过不了户。

在可克达拉，很多车主想卖车却卡在同一个地方：车开去市场，来回折腾大半天，报价还得等，价格谈不拢又得把车开回来。

在库尔勒开着旧车想换新，最烦的不是选车，是处理手里这辆旧车。挂网上等买家砍价，约看车来回折腾，碰上不靠谱的还能拖上十天半个月。

在阿拉尔卖二手车，很多车主最怕的不是价格高低，而是心里没底。车开过去，对方绕一圈，报个数字，你也不知道这个数是怎么来的，哪些地方被扣了分。

塔城地方不小，从市区到乌苏、额敏跑一趟动辄几十公里，卖车这件事要是还得自己把车开到收购点，光路上耗的时间就够让人头疼。上门回收解决的就是这个麻烦。

在阿勒泰卖车，很多人卡在一个坎上：车是个人名下的还好说，公司户的车、单位退下来的车，问了几家都说“只收个人的”，要么就是压价压得离谱。

在铁门关，很多车主想处理掉手里的旧车，最头疼的不是价格谈不拢，而是卖车这件事本身太折腾。

在伊犁哈萨克，处理一辆旧车常常卡在同一个地方：车况明明还行，却不知道找谁看、能卖多少、手续谁来跑。

很多喀什车主想卖车的时候，最怕的就是拖。车挂在网上十天半个月没人问，好不容易来个看车的，价格谈不拢又得重来。要是车况一般或者着急用钱，这种等待更熬人。

很多车主卖车最头疼的不是价格高低，而是来回折腾。车开到市场，一家一家问，报价有高有低，谈不拢还得开回去，油钱时间都搭进去了。

一个电话约上门，车不用开出小区。五家渠不少车主卖车时最头疼的一件事，就是先把车开到市场里，一家一家问价，来回跑上大半天，最后还不一定谈得拢。

很多克孜勒苏柯尔克孜的车主想卖车，最担心的不是价格高低，而是心里没底。电话里报一个数，人来了又压价，检测过程遮遮掩掩，最后成交价和当初说的差一大截。

车辆到了该报废的时候，很多车主第一反应是麻烦。车不能开了，停在家里占地方，想处理又不知道找谁，手续跑起来还容易漏这漏那。

车停在楼下，保险快到期，年检也快到了，偏偏这时候手头紧。不少博尔塔拉蒙古的车主遇到过这种情况：想卖车，又怕流程拖得久，今天谈价明天看车后天过户，钱到账遥遥无期。