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很多车主想卖车，最头疼的不是价格谈不拢，而是来回折腾。车要开到市场，一排车商围上来报价，报完还得自己比较，一天下来腿跑细了，心里还没底。

在吐鲁番，不少车主卖车时最怕两件事：一是把车开到市场里一放好几天，二是谈好价钱后还要等审批、等转账。

很多车主一听到自己的车出过事故、泡过水或者烧过，第一反应就是“这车怕是没人要了”。在巴音郭楞蒙古，情况其实没那么悲观。

一个电话，车不用挪窝。在哈密卖二手车，最麻烦的往往不是谈价格，而是把车弄到市场里去。车况不好不敢开、年检过期不能上路、人忙得抽不出半天时间，这些情况一凑，卖车的事就一拖再拖。

在石嘴山卖一辆旧车，过去往往意味着一件事：腾出整块时间，把车开到二手车市场，一家一家问价，再一家一家被压价。大武口到惠农来回几十公里，平罗的车主进城一趟更不轻松。

很多中卫车主卖车时最怕两件事，一是车交出去了钱迟迟不到账，二是被各种理由压价拖着没完。我们做的这件事说白了就一句话，中卫二手车快速变现，当天上门当天打款。

很多克拉玛依车主手里有辆闲置车，可能是换车后留下的旧车，也可能是家里第二辆平时不怎么开的。停在地库或者小区楼下，一个月动不了两回，保险照交，年检到期还得惦记。

在玉树藏族跑运输、做工程的车主都清楚，一台货车或工程车到了该出手的时候，最怕两件事：一是找不到懂行的人给个实在价，二是车多了一台一台往外卖，耗时间还压价。

在海西蒙古族藏族，不少车主卖车都卡在同一个坎上：车在格尔木或德令哈，人抽不开身，收车的又在外地，来回跑一趟大半天就没了。

在果洛藏族，不少车主手里都压着一辆甚至几辆开不动、卖不掉的老车。车停在院子里风吹日晒，年检过期、保险断缴，时间一长连车牌都找不齐了。

在固原卖二手车，最让人头疼的不是价格谈不拢，而是来回折腾。车主得先把车开到收车点，排队等评估，谈不拢再开回去，一天时间就耗进去了。

车在家停着，验车的人已经在路上。吴忠不少车主卖车卡在一个地方：车况自己心里有数，但没时间一趟趟跑市场，也不愿意把车丢在车行里等买家。

在共和县城跑运输的老马，上个月打算换一辆新能源车，旧的那台SUV停在院子里落了半个月灰。他给几家收车的地方打过电话，人家一听在海南藏族，要么让他自己开过去，要么报价低得离谱。

一个电话，车在自家院坝里就能交出去。黄南藏族地方不小，同仁、尖扎、泽库、河南蒙古族几个片区散得开，不少车主卖车最头疼的不是价格谈不拢，而是车怎么弄到交易市场去。

很多博尔塔拉蒙古的车主都有这样的经历：家里那辆旧车卖了不值当，留着又开不上几回，干脆往小区角落一停，一放就是大半年。车这东西和房子不一样，房子放着可能还涨，车放着只会往下掉价。

车子闲置着占地方，想卖又怕被压价、怕拖着不给钱，这大概是昌吉不少车主卖二手车时最头疼的事。

在海北藏族卖二手车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是路太远。门源的往州上跑一趟，祁连的过来要翻山，海晏、刚察的乡镇车主进一次城往往要搭上大半天。

不少哈密车主卖车时都遇到过这样的麻烦：把车开到市场，一家一家问价，来回跑几十公里，报价还忽高忽低，心里没底。尤其是住在巴里坤、伊吾这些离市区较远地方的车主，光是跑一趟就够折腾。

在吐鲁番卖二手车，很多车主头疼的不是车卖不卖得掉，而是后面那一堆事：验车、估价、谈价、过户、提档、注销，一趟趟跑下来，人累心也累。

甘南藏族地方不小，合作市区还好说，要是住在临潭、卓尼这些县上，或者更远一点的迭部、舟曲，想把车卖了，光是把车开到能收车的地方就得折腾大半天。