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在毕节卖二手车，很多车主卡在第一步：车开去市场问价，来回折腾大半天，报价还未必实在。现在有更省事的办法，一个电话约上门，评估师直接到车旁边看车况、给估价，整个过程车主不用挪窝。

在安顺跑车、做生意或者长期驻点的车主里，挂外地牌照的不在少数。车是外省买的、牌照是外省上的，人却常年待在安顺，等到要换车、要回老家、资金周转不开的时候，麻烦就来了。

车辆到了该报废的年限，或者因为事故、故障再也修不动了，很多广安车主的第一反应是犯愁：这车停在那里占地方，卖废铁不值几个钱，想走正规渠道又不知道从哪儿下手。

很多眉山车主想卖车，卡在第一步：车要开到交易市场，来回几十公里，谈不拢还得再跑一趟。东坡区的车主开到彭山去看车，仁寿的车主进城一趟大半天就没了，遇上对方压价，白跑一趟的滋味不好受。

车辆到了报废年限，或者因为事故、老化没法继续上路，很多车主的第一反应是犯愁。车停在那里占地方，保险和年检的事还悬着，想处理又不知道从哪下手。

很多宜宾车主想卖车，卡在第一步：不知道自己的车值多少钱，又懒得一家一家跑二手车市场问价。

在阿坝藏族羌族，不少车主手里有辆旧车想处理，却卡在“开去城里太远”“报价心里没底”“手续跑不明白”这几件事上。

很多车主卖车之前只关心一件事：这车能卖多少钱。可真到了交易那一步才发现，麻烦往往不在价格上，而在手续上。

挂外地牌照的车主想卖车，心里往往犯嘀咕：车在巴中开，牌照是外地的，买家嫌麻烦不愿意接，自己跑一趟外省提档又费时费力。

雅安车主卖车最关心的其实是钱什么时候到手。在雅安卖过二手车的朋友大概都有体会，车开去车行，谈好价格，对方说等找到买家再付全款，或者先付个定金，剩下的过户后再结。

在凉山彝族，不少车主卖车时最怕两件事：一是被电话里报的高价勾过去，到了现场又被挑毛病压价；二是检测过程遮遮掩掩，自己站在旁边也看不明白钱是怎么算出来的。

很多车主卖车卡在同一个地方：车价谈得差不多，一想到要跑车管所、排窗口、复印材料、等过户，头就大了。尤其是住在犍为、井研这些离城区有一段路的车主，来回折腾两趟，半天时间就没了。

一个电话，评估师开到你家楼下。很多六盘水车主想卖车，卡在第一步：把车开到市场里去问价。钟山的早高峰、盘州到市区的路程、水城一些乡镇出来一趟就是半天，车还没卖，人先累了。

车辆到了报废年限，或者事故后修不划算，很多车主第一反应是犯愁：车停在那里占地方，自己跑报废流程又摸不着门路。

在南充，想卖掉手里的旧车，最让人头疼的往往不是价格高低，而是来回折腾。约车商看车要等时间，谈好价格又要等打款，过户手续还得自己跑几趟车管所。

在甘孜藏族，很多车主手里有辆旧车想处理，却卡在同一个难题上：地方太偏，车商不愿来，自己开到成都又费时费油。尤其是康定、泸定以外的车主，跑一趟几百公里，到了还不一定谈得拢价格。

一个电话，验车师傅已经在路上。绵阳的车主卖车，最怕两件事：一是报价虚高把人钓过去，到了现场再挑毛病往下砍；二是时间耗不起，约好了等一天，人还没来。

在保亭黎族苗族，有不少车主开的是挂外地牌照的车。有的是当年从内地带过来的，有的是在海南其他市县上的牌后来迁过来的。车开久了想换，或者人打算离开海南，这台外地牌照的车就成了麻烦事。

货车工程车是回收重点，车队批量更划算。广元地处川陕甘交界，跑运输的、做工程的车辆一直不少。

在广安卖二手车，很多车主最怕两件事：一是怕估价的人嘴上说得好听，到了现场又找各种理由压价；二是怕检测过程含糊，自己站在旁边看半天，也弄不清车况到底被怎么评判。