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不少宝鸡车主手里有辆旧车，平时不怎么开，就搁在楼下或者车位上落灰。心里想的是“放着也不碍事，哪天想起来再处理”。可车这东西跟房子不一样，越放越不值钱。

在安康卖二手车，很多车主最头疼的不是车况好坏，而是流程拖沓。车开过去，验完车让你回去等消息，第二天再谈价，谈完还要等财务走账。

昌都地方大，区县之间隔得远。卡若区的车主想去趟江达办事，来回就是大半天；住在丁青、类乌齐的人更清楚，进一次城办点事，路上花的时间往往比办事本身还长。

很多铜川车主都有这样的经历：换车之后旧车没舍得卖，往小区角落一停就是大半年。偶尔想起来打火遛一圈，电瓶还是亏了，轮胎也压出了平点。

在榆林卖过二手车的车主大多有过类似的经历：车开到市场，几家车商轮番看车压价，谈拢了还要等对方凑钱，过户手续一拖再拖，车钥匙交了钱却没到账。

从桑珠孜到亚东，上门收车不用车主来回折腾。在日喀则卖二手车，很多车主最头疼的不是价格谈不拢，而是流程太散。

一个电话约上门，看车地点由车主定。很多汉中车主卖车卡在第一步，不是价格谈不拢，而是没时间把车开到市场里去。汉台区上班的、南郑区住得偏的，来回一趟加排队验车，半天就搭进去了。

很多车主想卖车，卡在第一步就是不知道自己的车值多少钱。跑到市场里问一圈，每家报的价不一样，来回折腾大半天，最后心里还是没底。

在泸水跑车拉货的老张，最近想把开了几年的面包车处理掉。车况一般，跑过工地，也拉过山货，自己心里没底能卖多少钱。

在阿里卖二手车，最让人头疼的不是价格谈不拢，而是约好了看车的人迟迟不到。有的车主住在噶尔，车停在院子里等了半天，收车的人还在路上；

在延安，很多车主想卖车却卡在第一步：不知道卖给谁、怕被压价、更怕来回跑耽误工夫。

在林芝，不少家庭买了新车之后，旧车就停在小区或者单位院子里，一停就是大半年甚至一年多。车主心里想的是“反正还能开，不着急处理”，可车子这东西，不怕开就怕放。

一个电话，评估师开到你家院门口。德宏傣族景颇族不少车主卖车时最头疼的事，不是价格谈不拢，而是人车都动不了。瑞丽那边做玉石生意的老板，车停在姐告仓库门口落灰大半年；

在香格里拉跑运输的扎西去年想换辆空间更大的车，旧车挂在网上半个月，来看车的人没几个，倒是接到不少问能不能便宜处理的电话。

很多山南车主卖车时最头疼的一件事，不是价格谈不拢，而是时间拖不起。车卖了，钱却要等几天甚至一周才到账，中间还得反复催问。

在西藏跑车的人都知道，车辆到了年限或者出了大事故，处理起来比内地麻烦。尤其是那曲这边地广人稀，很多车主想把手里那台开不动、修不好的老车处理掉，光是拖车运到外地就是一笔不小的开销。

在咸阳，不少车主手里都有到了年限或者出过大事故的老车，停在院子里落灰，每年还得惦记年检和保险的事。想把车处理掉，又觉得跑报废流程麻烦，不知道从哪下手。

很多车主想卖车，卡在第一步就是懒得动。车停在家门口，要拍照、要询价、要开去车市，一圈下来半天没了。

很多在西双版纳傣族做生意、跑运输或者长期旅居的车主，车子挂的是外地牌照。想换车、想回老家、或者单纯想把车处理掉，最头疼的不是车值多少钱，而是外地牌照转出要跑的手续。

不少宝鸡车主想卖车，最头疼的就是来回折腾。把车开到市场，一家一家问价，谈不拢再换地方，一天下来油钱花了不少，价格还没个准信。